Блог

TIGGO 4 PRO

Chery Tiggo 4 Pro — это компактный кроссовер, который отлично подходит для городской эксплуатации. Он сочетает в себе стильный дизайн, комфортный салон и доступную цену. Модель оснащена 1.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 113 лошадиных сил, который работает в паре с 5-ступенчатой механической или вариаторной коробкой передач. Кроссовер предлагает хорошую маневренность и экономичный расход топлива, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ищет недорогой и практичный автомобиль.

TIGGO 7 PRO MAX

Это более крупная и технологичная модель в линейке Tiggo. Она оснащена 1.6-литровым турбированным двигателем мощностью 186 лошадиных сил, который обеспечивает уверенную динамику. В салоне установлен современный мультимедийный комплекс с сенсорным экраном, а также множество систем помощи водителю. Новинкаподойдет тем, кто ценит комфорт, просторный салон и современные технологии.

TIGGO 8 PRO

Это полноразмерный кроссовер, который предлагает максимум пространства и комфорта. Он доступен с двумя вариантами двигателей: 1.6-литровым турбированным мощностью 186 лошадиных сил и 2.0-литровым турбированным мощностью 254 лошадиные силы. Модель оснащена семиместным салоном, что делает ее идеальным выбором для больших семей. В комплектации также присутствуют такие опции, как панорамная крыша, кожаный салон и продвинутые системы безопасности.

TIGGO 8 PRO MAX

Это топовая версия , которая отличается еще более богатым оснащением. В дополнение к базовым характеристикам Tiggo 8 Pro, эта версия предлагает улучшенные материалы отделки салона, расширенный набор электронных помощников и более мощный 2.0-литровый двигатель. Это выбор для тех, кто ищет премиальный уровень комфорта и производительности в рамках доступного ценового сегмента.

Как оснащены?

Все Chery Tiggo оснащены современным оборудованием, которое включает мультимедийные системы с сенсорными экранами, климат-контроль, подогрев сидений и руля, а также множество систем безопасности. В более дорогих версиях, таких как 7 Pro Max и 8 Pro Max, добавляются опции вроде панорамной крыши, кожаного салона и адаптивного круиз-контроля. Каждая модель предлагает достойный уровень оснащения для своего класса.

Как едут?

Чери Тигго демонстрируют уверенную динамику и комфортную управляемость. Компактные модели, такие как Тигго 4 Про, отлично справляются с городскими условиями, обеспечивая маневренность и экономичный расход топлива. Более крупные моделт предлагают повышенную мощность и устойчивость на трассе, что делает их подходящими для дальних поездок. Все версии оснащены подвеской, которая обеспечивает плавность хода даже на неровных дорогах.

Что в итоге?

Выбор конкретной модели зависит от ваших потребностей и бюджета. Если вам нужен компактный и экономичный кроссовер для города, обратите внимание на 4 Pro. Для тех, кто ищет баланс между технологиями и комфортом, подойдет 7 Про Макс. Если же вам требуется просторный автомобиль для большой семьи, 8 Про или  8 Про Макс станут отличным выбором. Каждая модель предлагает достойное сочетание характеристик, оснащения и цены.

Что с ликвидностью?

Chery Tiggo пользуются стабильным спросом на вторичном рынке благодаря своей надежности, доступной стоимости обслуживания и современному дизайну. Наиболее ликвидными являются  7 Pro Max и 8 Pro, так как они сочетают в себе популярные характеристики и доступную цену. При этом даже более доступные версии, такие как 4 Pro, сохраняют свою стоимость благодаря экономичности и практичности. В целом, Chery Tiggo — это удачный выбор для тех, кто ищет надежный и современный кроссовер с хорошей ликвидностью.

Tiggo 8 и Tiggo 9 — два популярных кроссовера от китайского автопроизводителя, которые завоевали внимание покупателей благодаря своей надежности, современному дизайну и доступной цене. Обе модели представляют собой семейные автомобили, но каждая из них имеет свои особенности. В этой статье мы подробно разберем, в чем отличия, чтобы помочь потенциальным покупателям сделать осознанный выбор.

Общие сведения о моделях

Chery Tiggo 8 появился на рынке раньше, быстро стал одним из самых продаваемых кроссоверов бренда. Он позиционируется как практичный автомобиль для семей, предлагающий просторный салон и доступные комплектации. Tiggo 9, в свою очередь, является более новой версией, которая представляет собой флагман линейки. Она ориентирована на тех, кто ищет больше комфорта, технологий и премиальных характеристик. Обе модели пользуются спросом, но каждая из них подходит для разных категорий покупателей.

Дизайн и габариты

Внешний вид Chery Tiggo 8 и Tiggo 9 заметно отличается. Tiggo 8 имеет более сдержанный и классический дизайн, с четкими линиями, традиционной формой кроссовера. Tiggo 9, напротив, выглядит более современно и агрессивно. У него массивная решетка радиатора, узкие светодиодные фары, выразительные линии кузова. В размерах 9 также превосходит своего предшественника: он длиннее, шире, имеет увеличенную колесную базу, что сказывается на внутреннем пространстве.

Технические характеристики

Обе модели оснащаются бензиновыми двигателями, но Tiggo 9 предлагает более мощные варианты. Например, базовый двигатель предшественника выдает около 145 лошадиных сил, тогда как у Tiggo 9 этот показатель начинается от 180 лошадиных сил. Оба доступны с передним и полным приводом, но Tiggo 9 также предлагает более продвинутые системы управления полным приводом. Коробки передач  — автоматические, но Tiggo 9 может похвастаться более современной и плавной трансмиссией.

Комплектации

Chery Tiggo 8 предлагает базовые, топовые комплектации, которые включают мультимедийную систему с сенсорным экраном, климат-контроль, систему безопасности. Однако 9 идет дальше: в его топовых версиях можно найти такие опции, как панорамная крыша, проекционный дисплей, система адаптивного круиз-контроля и улучшенная мультимедийная система с поддержкой голосового управления. Это делает Tiggo 9 более технологичным и комфортным автомобилем.

Комфорт

Внутреннее пространство Тигго 9 заметно больше, чем у Тигго 8. Это особенно ощущается на заднем ряду сидений и в багажнике. Нова модель предлагает больше места для ног пассажиров, а также увеличенный объем багажного отделения. Качество материалов отделки также выше: используются более мягкие материалы, кожаные вставки и хромированные детали. В Тигго 8 салон выполнен более просто, но при этом остается практичным и удобным.

Безопасность

Обе модели оснащены базовыми системами безопасности, такими как ABS, ESP и подушки безопасности. Однако Tiggo 9 предлагает более продвинутые системы, включая камеры кругового обзора, датчики слепых зон, систему автоматического торможения и адаптивный круиз-контроль. Эти функции делают Tiggo 9 более безопасным автомобилем, особенно для длительных поездок.

Цена и стоимость владения

Тигго 8 остается более доступным вариантом, что делает его привлекательным для покупателей с ограниченным бюджетом. Тигго 9, как более новая, технологичная модель, стоит дороже, но при этом предлагает больше функций и комфорта. Расход топлива у обеих сопоставим, но Тигго 9 может быть немного экономичнее благодаря более современным двигателям. Стоимость обслуживания также зависит от комплектации, но в целом обе модели считаются недорогими в эксплуатации.

Преимущества и недостатки

Тигго 8 — это надежный и практичный автомобиль, который подойдет для тех, кто ищет доступный кроссовер с просторным салоном. Его главные преимущества — это низкая цена, экономичность,  проверенная временем надежность. Однако ему не хватает современных технологий,  премиального комфорта. Тигго 9, напротив, предлагает больше технологий, комфорта и мощности, но при этом стоит дороже. Это идеальный выбор для тех, кто готов платить за дополнительные опции и современный дизайн.

Заключение

Chery Tiggo 8 и Tiggo 9 — это две достойные модели, каждая из которых имеет свои сильные стороны. При выборе между этими моделями важно учитывать свои потребности и бюджет. Оба автомобиля демонстрируют, что Chery продолжает совершенствовать свои кроссоверы, предлагая покупателям все больше возможностей.

Chery можно назвать бессменным и безапелляционным брендом на сегодняшнем авторынке России. После того, как европейские и прочие производители покинули РФ в 2022 году, единственным вариантом покупки нового автомобиля стал «АВТОВАЗ». Но, увы, цены на седаны и хэтчбеки отечественного производства растут «как на дрожжах». Опустевшую нишу быстро заполнил китайский автоконцерн Chery, который, нужно отдать должное, радует покупателей и качеством, и надежностью и безопасностью своего модельного ряда.

Так ли безупречны кроссоверы и седаны Chery? Несмотря на хорошие условия гарантийного обслуживания, техническое и функциональное оснащение, машины далеко не идеальны. И сегодня мы поговорим о том, какими недостатками обладают ТОПы продаж, и какие узлы и агрегаты чаще всего выходят из строя.

«Предупрежден – вооружен»

Chery неустанно наращивает объемы продаж на российском рынке с 2020 года. Пик интеграции компании в РФ пришелся на осень 2022 года, когда именитые европейские концерны свернули свои производства и не оставили поклонникам никаких вариантов.

Chery постоянно и с завидным упорством расширяет и модельный ряд, и оснащение комплектаций. К примеру, один из лидеров продаж Chery Tiggo 7 Pro Max уже в 2023 году претерпел рестайлинг. У авто существенно изменился дизайн, салон, добавилась масса новых опций, появилась полноприводная версия с турбированным двигателем объемом 1,6 л. Она пришла на смену связке «1,5 л – вариатор». «Робот» полноприводного варианта стал гораздо отзывчивее, резвее и меньше выходил из строя.

Вторичный рынок РФ предлагает тысячи Chery с любым пробегом. И марка активно продается. Но каждому, помимо хвалебных дифирамб, будет полезно узнать и о минусах Chery. Стоит отметить, что немаленькая часть авто, представленных на «вторичке» и в автосалонах дилеров, хоть и имеют пробег, но до сих пор находятся на гарантии. А дилеры о неисправностях, которые были устранены или могут возникнуть в ближайшем будущем, естественно, умалчивают. Самый надежный и достоверный путь изучить надежность кроссоверов и седанов Chery – ознакомиться с отзывами владельцев.

Минусы Chery

Первое знакомство с любой маркой авто с эмблемой Chery вызывает абсолютный позитив. Особенно, если кроссовер или седан был приобретен после «Жигулей». Добротная отделка, мощный турбированный двигатель, приятный салон – это первое, что впечатляет нового владельца. Стоит отметить, что до 3 000 – 7 000 км пробега у любого Chery практически ничего не ломается. Проблемы начинаются позднее, когда эмоции стихают, а километры на одометре постепенно ползут вверх.

Несмотря на современные ДВС и трансмиссии, к силовым установкам Chery есть множество претензий:

·        расход топлива далек от заявленного и порой явно превышает паспортные показатели в большую сторону;

·        турбокомпрессора не любят номинальных оборотов и часто выходят из строя при активной езде;

·        вариаторы и «роботы» часто глючат, а то и вовсе отказываются приводить машину в движение.

Приобретая Chery, будьте готовы к весьма скромным объемам топливных баков. К примеру, у того же Tiggo 7 он составляет всего 51 л. В дальних путешествиях кроссовер заставляет постоянно искать на карте топливные заправки.

Среди распространённых недостатков автовладельцы отмечают и штатные стеклоочистители, которые советуют менять сразу покупки авто. Скрипучие тормозные колодки также не дают покоя тем, кто решил вложить несколько миллионов в понравившуюся модель. Природа скрипа неоднозначно: он может возникнуть уже через несколько сотен км пробега, а может проявиться через несколько тысяч. Доподлинная причина до сих пор неизвестна.

Кузов

Некоторые автовладельцы жалуются на излишне «мягкое» ЛКП кузова. Однако, многие затрудняются объяснить претензии фактами. В некоторых случаях уже после 30 тыс км пробега на задних арках появлялись следы коррозии, а у некоторых ржавчина стала проступать на дверце багажника уже в первый год эксплуатации. В этом аспекте стоит напомнить, что заводская гарантия распространяется также и на кузов.

Электроника

Пожалуй, больше всего нареканий вызывает работа электроники. Особенно в разгар русской зимы.

Далеко не редкость:

·        частичное или полное погасание цифровой панели приборов;

·        сбои в работе круиз-контроля;

·        появление «турбоям» при резких разгонах;

·        появление ошибок трансмиссии или их полный отказ «без предупреждения».

Владельцам Chery придется смириться и с короткими межсервисными интервалами, которые составляют всего 10 000 км. Китайские узлы и агрегаты требуют повышенного внимания и с этим ничего не поделать.

КПП

Стоит отметить, что компания Chery практически победила одну из давних и застарелых «болячек». Откровенно неудачному «роботу» производства фирмы Getrag пришли на смену преселективные DCT6 и DCT7. Коробки, известные под именем Power Shift, в свое время попили немало крови автовладельцам Chery. Их регулярно дорабатывали, обновляли прошивки, ремонтировали по гарантии и, в конечном счете, решили заменить. Врожденные проблемы с выжимными подшипниками, сцеплениями, системой управления переключение передач, казалось бы, канули влету. Но до сих пор не изжиты. Поэтому и сегодня новые Chery частенько стоят в очереди на гарантийный ремонт по причине неисправности DCT.

Выводы

Можно ли назвать Chery идеальным и полностью законченным продуктом? Скорее нет, чем да. Марка популярна в РФ и пользуется высоким спросом, но далеко не все спешат отдавать свои кровно накопленные деньги на «кота в мешке». Пока что Chery откровенно сыроваты, и должно пройти еще минимум 3-4 года прежде, чем делать выводы о надежности.

Проблемы с настройками КПП, сбои в работе турбокомпрессоров, неустойчивая работа электроники в русские зимы – все это то, с чем сталкиваются автовладельцы уже в первый год эксплуатации.

Готовы ли вы довериться бренду и терпеливо испытывать все эксплуатационные проблемы? Оставим вопрос без ответа.

Итак, один из самых популярных вопросов владельцев Chery или тех, кто только собирается купить авто: что же такое Chery Connect? Отвечаем: это современный телематический комплекс, обеспечивающий связь в режиме реального времени между авто и хозяином. Chery Connect можно установить на любое мобильное устройство, планшет или ноутбук и управлять машиной по своему усмотрению: запускать двигатель, включать свет фар, подавать звуковой сигнал, включать обогрев руля и климат-контроль, получать информацию о температуре в салоне, температуре ОЖ, уровне заряда аккумуляторной батареи, оборотах двигателя.

Chery Connect доступна не у всех моделей и комплектаций. Поэтому, изучая вариант покупки, находим в описании «Технологии и мультимедиа» и ищем «Телематическая система Chery Connect». Если она доступна в интересующей комплектации, то напротив будет стоять кружочек или галочка.  

Услуга связи с автомобилем предоставляется российской компанией «Цезарь Сателлит». Стоит сказать, что удовольствие недешевое. Если ваша машина такой системой не оборудована, то дилеры могут запросить за установку 40-45 тыс. рублей.

ВАЖНО: телематическая система Chery Connect не имеет функции охранной сигнализации.

Сколько стоит отправка команды Chery Connect?

Chery Connect – это комплекс, имеющий в своем составе GPS-метку и SIM-карту мобильного оператора. По умолчанию это провайдер «МТС». Связь обеспечивается по обычному каналу сотовой связи. Абонентской платы как таковой не предусмотрено. Все команды срабатывают с помощью СМС-сообщений. Стоимость отправки одного сообщения составляет 80 копеек.

Простыми словами: при выборе команды в мобильном приложении телефон «отправляет смс-ку авто». Электронный блок получает сигнал и выполняет ту или иную команду. Стоит отметить, скорость реакции не молниеносная. Иногда приходится ждать ответа чуть ли не минуту. Средняя месячная стоимость пользования Chery Connect составляет около 500 рублей. На что же тратят деньги автовладельцы? Это:

·         дистанционный запуск двигателя минимум 2 раза в день;

·         запуск ДВС в зимнее время при низких температурах;

·         заряд АКБ при длительных стоянках.

Абонентская плата за использование Chery Connect периодически поднимается в цене. Еще в 2023 году месячная подписка стоила 150 рублей, а сегодня уже 500. Причем деньги списываются с баланса автоматически. Однако, клиент в любой момент вправе отказаться от услуг «Цезарь Сателлит», не продлевая подписку.

Автозапуск – это полезная опция, которая позволяет автоматически запускать двигатель в морозы в зависимости от температуры наружного воздуха. Автозапуск не входит в стандартный «зимний пакет» Chery. Эта функция настраивается в логике охранной сигнализации, которая, как правило, идет «допом» вместе с автомобилем. В зависимости от дилера на Chery могут устанавливаться охранные комплексы Pandora, StarLine и т.д.

Суть работы автозапуска простая: датчик температуры наружного воздуха постоянно передает сигнал на блок управления сигнализацией по CAN-шине. При наступлении температуры уставки, например -18° С, блок сигнализации посылает сигнал на ЭБУ. ЭБУ подготавливает цепь стартера и выполняет запуск двигателя. Обычно время работы ДВС по умолчанию составляет порядка 20 минут, но этот параметр можно выставить и вручную.

Дистанционный запуск двигателя на Chery позволяет:

·         подготовить авто к поездке, доведя температуру ОЖ до рабочей;

·         прогреть салон в зимнее время года;

·         подзарядить аккумуляторную батарею во время длительной стоянки.

В зависимости от типа сигнализации и уровня заряда элементов питания в брелке управлять ДВС дистанционно можно на расстоянии 50-300 м.Конечно, оказывает влияние и локация: наличие вышек сотовой связи, искажающих сигнал, наличие высотных домов, заборов и т.д.

Как установить автозапуск по температуре на Chery?

Чтобы настроить автозапуск двигателя, можно воспользоваться:

·         брелком сигнализации;

·         мобильным приложением Chery.

В зависимости от типа охранной сигнализации, модели и комплектации Chery алгоритм настройки может несколько отличаться, но основные шаги следующие:

1. на брелке сигнализации нажимается кнопка с изображением ключа;

2. далее в течение не менее 3 сек удерживается кнопка ДВС;

3. после ответного звукового сигнала кнопка ДВС отпускается.

Проконтролировать запуск двигателя можно по экрану брелка: мнемограмма с изображением мотора станет активной, температура двигателя, температура воздуха внутри салона и уровень заряда АКБ станут изменяться.

ВАЖНО: функция автозапуска ДВС присутствует далеко не у каждой сигнализации. Заранее уточняйте у дилера наличие данной опции.

CHERY GROUP в 2024 году намерена побить все рекорды на российском рынке. Компания демонстрирует стремительный рост продаж по итогам 6 месяцев. С января по июнь продано 1 100 600 автомобилей. Это почти на 50% больше, чем за такой же период 2023 года. Впервые в своей истории бренд превысил отметку в 1 млн проданных экземпляров в течение всего полугода. Доказательство верного курса автоконцерна и признания автолюбителей – почетное первое место в рейтинге «ТОП-50 лучших мировых брендов Китая 2024». Стоит отметить, что это уже вторая уверенная победа за последних два года.

Почему россияне любят Chery и, особенно, Chery Tiggo? Потому что они:

·         красивы;

·         надежны;

·         комфортны;

·         безопасны;

·         экономичны.

В модельном ряду Chery Tiggo ни одна модель не похожа на другую. Каждая машина самобытна, обладает собственным уникальным набором преимуществ. Tiggo рассчитаны на широкую целевую аудиторию – и на молодежь, и на семьи с детьми, и на деловых людей, и на тех, кто просто любит путешествовать. Всего месяц назад компания представила новую версию кроссовера Chery Tiggo 7 Pro Max, которая уже успела покорить сердца более 100 000 российских семей. Это самый востребованный и популярный автомобиль среди кроссоверов С-класса на российских дорогах.

Но давайте посмотрим, какие еще варианты Chery Tiggo предлагаются российским покупателям.

Tiggo 4 Pro

Приставка к названию «PRO» означается «прогрессивную» версию модели от слова «Progress». Пятидверный SUV поступил в продажу в ноябре 2021 года. Это обновленный вариант субкомпактного Tiggo 4 В-сегмента.

Tiggo 4 Pro сразу привлекает внимание решёткой радиатора, выполненной в концептуальном дизайне 3D-матрицы. Стилистические изменения коснулись и переднего бампера. ДХО выполнены в виде сдвоенных LED-полос и заключены в декоративную рамку G-образной формы.

На выбор покупателей предлагается два варианта моторов. В топ-комплектации Style на машину устанавливают турбированный двигатель объёмом 1,5 л мощностью 147 л.с., который работает в паре с вариатором CVT25. На бюджетных версиях придётся довольствоваться атмосферным ДВС того же объёма мощностью 113 л.с.

Стоимость Tiggo 4 Pro в салонах стартует от 1 596 900 рублей.

Tiggo 7 Pro Max

Tiggo 7 Pro Max поступил в продажу в конце декабря 2022 года. В отличие от обычного «PRO» изменился рисунок сетки решётки радиатора, а сама она получила хромированную окантовку. Блок-фары стали полностью светодиодными, включая дальний и ближний свет. Передние ПТФ отличаются интересной Т-образной конфигурацией. Корма не изменилась: вместо фирменной эмблемы появилось название марки, а патрубки выхлопной трубы стали сдвоенными.

Для российских покупателей предлагаются 2 комплектации:

·         Prestige;

·         Ultimate.

Вторая отличается стёкла повышенной толщины, цель которых – улучшить звукоизоляцию салона и подчеркнуть звучание премиальной акустики Bose. Также в этой версии предлагается и пакет систем превентивной безопасности: от контроля «слепых» зон до автоматического управления дальним светом. Естественно, все эти опции являются отключаемыми. Кому как нравится…

Цена у дилеров – от 2 152 250 рублей.

Tiggo 8

Первое и единственное поколение производится с января 2022 года. SUV представлен в шести одноцветных вариантах. В продажу на российские рынки Tiggo 8 поступил уже в марте.

Чтобы привлечь внимание дизайнеры выполнили решётку радиатора в виде объёмного пунктира, заменили галогенную оптику на светодиодную, а конфигурацию ДХО сделали в виде параллелограммов.

Главное отличие от другого модельного ряда Tiggo – наличие панорамной крыши, многоцветной подсветки салона и электрорегулировок переднего пассажирского сиденья в четырёх направлениях. Вместе с рестайлингом Tiggo 8 лишился и двухлитрового двигателя. Машину продают только с 1.5 – литровым атмосферником с максимальной мощностью 147 л.с. Примечательно, но в Китае продаётся «домашняя» версия Tiggo 8 с двигателем 1,6 л. Его мощность – целых 197 л.с.! Почему нет такой в России – останется загадкой.

Стоимость у дилеров – от 2 297 900 рублей.

Tiggo 8 Pro Max

Главное преимущество машины – полный привод, о чём говорит шильдик «AWD» на дверке багажника. Силовой агрегат 2.0 TGDI мощностью 197 л.с. работает совместно с 7-ступенчатой роботизированной КПП. До 100 км/час Tiggo 8 Pro Max разгоняется за 8.5 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 195 км/час.

Отличительные особенности доработанного ДВС – электронно-управляемая турбина, водяная помпа переменной производительности, интеллектуальная система управления термостатом для быстрого прогрева в зимнее время года.

Самая дорогая модель в линейке – стоимость от 3 035 900 рублей.

Какой Chery Tiggo лучше? На этот вопрос вряд ли можно найти однозначный ответ. Каждая модель хороша по своему и обязательно находит именно своего покупателя. Производитель предлагает различные комплектации, двигатели, трансмиссии, способные удовлетворить любой вкус. А какие характеристики нужны именно Вам? Определитесь с приоритетными параметрами, и обязательно сделаете правильный выбор. Любой Chery Tiggo станет вашим другом и настоящим помощником на долгие годы.

Нужна помощь или заинтересовала конкретная модель? Хотите узнать о ней подробнее? Тогда звоните по контактным телефонам компании «Fresh Auto». Специалисты не только подробно расскажут об интересующем Chery Tiggo, актуальных ценах и наличии комплектаций, но и предложат персональные предложения по выгодной покупке авто. А еще у нас самый лучший сервисный центр в Воронеже, быстрая доставка оригинальных запасных частей и приветливые цены.

Ждём Вашего звонка!

В начале статьи – небольшое определение. Электронные отходы – это электротехническое и электронное оборудование, непригодное к дальнейшему использованию, рассчитанное на напряжение питания до 1000 В переменного и 1500 В постоянного тока.

Без электроники, бытовой или офисной техники не обходится ни одна сфера жизни человека. Квартиру или дом невозможно представить без телевизора, а рабочее место без компьютера и принтера. С каждым годом происходит появление и обновление различных устройств, а старые становятся « не модными». И тут возникает вопрос: «Куда девать или как избавиться от ненужного системного блока, принтера, музыкального центра, акустической колонки и т.д.?

Вариантов всего лишь два:

- выбросить на мусорку;

- утилизировать по действующим правилам и нормам.

Первый вариант является «бытовым». Конечно, проще всего выкинуть старый телевизор в мусорный контейнер и забыть о проблеме. Но, если управляющая компания производит раздельный сбор отходов, то к владельцу «мусора» могут возникнуть вопросы.

Для юридических лиц ситуация ещё сложнее. После списания оргтехники и электроники она продолжает числиться на балансе предприятия как возвратные отходы. И избавиться от неё просто так не получится. Как минимум, можно заработать штраф. Юрлица обязаны соблюдать требования ФЗ № 89 «Об отходах производства и потребления», сдавая «лом электроники» по требованиям законодательства.

Важность утилизации

В электронике всегда содержится некоторое количество драгоценных металлов – серебра, платины, золота, палладия, меди и алюминия. Медь и сплавы – это проводочки и перемычки, а драгметаллы входят в состав микропроцессорных плат и полупроводниковых элементов. При неправильной утилизации эти полезные металлы просто пропадают на полигоне ТБО вместо того, чтобы повторно вовлекаться в производство. В глобальном понимании проблемы это ведёт к медленному истощению ресурсов, ведь редкие металлы приходится искать в недрах земли.

Ещё один аспект – постоянный рост объёма и площади свалок. К примеру, в России масштабы полигонов для отходов сопоставимы с площадью Швейцарии. Несмотря на то, что доля отходов электроники в общей массе незначительна, она даёт весомые токсичные выбросы и загрязняет почву. Особенно это касается аккумуляторов, необслуживаемых элементов питания, пластика, изоляции проводов.

Выбрасывать старую технику и электронику нельзя – её нужно правильно утилизировать. Именно в этом состоит культура каждого человека и забота об окружающей среде и экологии.

Где утилизировать электронику

Утилизацией бытовой техники и электроники занимаются компании, имеющие лицензию на соответствующий вид деятельности. Сегодня точки по сбору и утилизации находятся практически в каждом городе. Такие пункты приёма оснащаются оборудованием и средствами, позволяющими производить разборку даже мелких компонентов, складами для хранения разделанного «лома электроники», транспортными средствами для доставки переработанного сырья на вторичное производство.

Большинство компаний оказывает услуги утилизации электроники «под ключ». Т.е. в назначенное время к клиенту приезжают работники, самостоятельно выполняют погрузку бытовой или офисной техники, выписывают и оформляют необходимые документы. Это очень удобно как для клиента, так и для компании-утилизатора.

В Краснодаре и Краснодарском крае переработкой и утилизацией электронного лома занимается «ТОРИГРУПП». Компания принимает:

·         моноблоки, системные блоки, ноутбуки;

·         сплит-системы и кондиционеры;

·         модемы и роутеры;

·         телефоны, факсы, модемы и маршрутизаторы;

·         мониторы, включая жидкокристаллические;

·         клавиатуры, мыши, тачпады;

·         лазерные принтеры и МФУ;

·         игровые приставки и старые советские приборы.

Стоимость лома электроники всегда зависит и от категории, и от общего объёма. В каждом случае она рассчитывается индивидуально.

После сдачи и приёмки в любом пункте бытовая и офисная техника проходит экспертизу. Из неё извлекаются мелкие и крупные компоненты, выполняется сортировка пластика, ПВХ-изделий, цветных и чёрных металлов. После сортировки всё это отправляется на вторичную переработку.

Как проходит переработка «электронного мусора»

Телевизоры, компьютеры, телефоны поступают на предприятия переработки в разукомплектованном и разобранном состоянии. Поэтому сначала их пропускают через экструдеры – дробилки. Они измельчаются на «флекс» - сырьё мелкой фракции из пластика, стекла, металла, органических материалов. Далее выполняется очистка флекса с помощью специальных растворов. С флекса удаляется жир, органические соединения, прочие загрязнения.

Затем полученное и очищенное сырьё обрабатывается одним из двух способов:

·         гидрометаллургическим;

·         пирометаллургическим.

В первом варианте металлы выделяются из отходов с помощью активных химических реагентов, во втором – с помощью температурного воздействия. Проще говоря, пластик попросту сжигается в плазменно-дуговой печи пиролизной установки, а полезные металлы остаются. Иногда для извлечения применяют центрифуги. Но такое оборудование используется лишь при переработке крупных кусковых отходов.

Что такое оптические сепараторы

Далеко не новая, но до сих пор применяемая разработка – фотосепараторы или так называемые «оптические сортировщики». Это оборудование, которое предназначено для сортировки полезных отходов. Сортировка выполняется по цветовому принципу. К примеру, медь имеет красные оттенки, латунь – жёлтые, алюминий – серебристые. Сепаратор определяет вид металла по его цвету с помощью монохромных или цветных камер и выполняется разделение по сортам.

Современные сепараторы способны работать с высокой точностью, практически исключая ошибки. В их базе данных находятся сотни «оттенков металлов», благодаря которым программа управления выполняет безошибочную идентификацию сплава.

Принцип работы прост: сырьё, подвергающееся оптической сепарации, помещается в специальную тару и по желобам машины поступает в активную зону. Камеры оптического сепаратора распознают марку металла и распределяют сырьё по разным лоткам. Сепараторы могут быть одно- и двухконтурными. Выбор зависит от необходимой точности и чистоты сортировки.

Согласно действующего законодательства РФ при обращении с отходами утилизация является приоритетным направлением. И электронный мусор – не исключение. Заботьтесь о природе и экологии и сдавайте старую электронику правильно!

Общий пробег машины – один из важнейших критериев при выборе б/у транспортного средства. Чем он выше, тем, как правило, хуже техническое состояние транспортного средства. Простой пример – машины такси и каршеринга, попадающие на вторичные рынки. За 2-3 года эксплуатации по российским дорогам седан, кроссовер, джип или минивэн могут набегать 200 тыс. и более километров. Простой расчёт: машина в такси работает круглый день при минимальном пробеге 200 км в день. Итого, 6 тыс. км в месяц в среднем, а за год – это уже 70-80 тыс. км. Естественно, состояние таких авто оставляет желать лучшего.

Самыми дорогостоящими машинами на «вторичке», наоборот, считаются авто с минимальным количеством владельцев и пробегом. Негласно считается, что нормальный годовой пробег для легковушки составляет 20-25 тыс.км. В мегаполисах эта цифра может быть чуть выше – 25-35 тыс. км.

Как пробег влияет на стоимость авто и затраты на его регулярное техническое обслуживание?

Поговорим об этом подробнее.

Зависимость пробега и стоимости ремонта

На протяжение всего жизненного цикла машина должна проходить ТО – плановое техническое обслуживание. Причём, это требование касается не только гарантийного периода. Для легковых авто ТО проводится каждые 10-15 тыс. км пробега или, как принято, ежегодно. Техобслуживание включает в себя перечень обязательных регламентных работ плюс перечень комплектующих и узлов, подлежащих обязательной замене независимо от состояния. Тем самым обеспечивается поддержание автомобиля на должном уровне технической готовности и надёжности.

Чем выше пробег, тем выше стоимость ТО и ремонта. Это объясняется тем, что по мере увеличения пробега детали изнашиваются, объём работ увеличивается, себестоимость обслуживания тоже.

Обратимся ещё к одному простому примеру – стоимости техобслуживания популярной российской модели Lada Vesta SW Cross:

ТО-1 – 14,4-15,5 тыс. км – 10 000 рублей;

ТО-2 – 29,5-30,5 тыс. км – 11 000 рублей;

ТО-5 – 74,5-75,5 тыс. км – 13 500 рублей;

ТО-6 – 89,5-90,5 тыс. км – 32 500 рублей.

Прайс усереднённый, рекомендованный заводом-производителем для дилерских центров.

К примеру, на ТО-6 уже необходимо менять тормозную жидкость, свечи зажигания, все фильтры и фильтр низкого давления топлива, заправлять хладагентом кондиционер, менять колодки «по кругу» и зубчатый ремень ГРМ. Поэтому и стоимость максимальная.

А как это спроецировать на машину с пробегом?

Точно также. Отличий никаких. Для каждой марки и комплектации существуют свои обязательные ТО при определённом пробеге со своим перечнем обязательных работ. Только дополнительно нужно учесть, что на б/у автомобиле могут требовать ремонта и дорогостоящие узлы: КПП, турбокомпрессор, сцепление, ходовая часть. Именно поэтому при выборе транспортного средства на вторичном рынке с особым вниманием подходят к оценке технического состояния.

Если этим вопросом пренебречь, уже через несколько сотен километров после покупки может «застучать» двигатель или «загудеть» трансмиссия. Нечестные продавцы умеют делать предпродажную подготовку идеально, скрывая не только видимые, но и технические дефекты.

ВЫВОД: Чем выше пробег автомобиля, тем выше затраты на техническое обслуживание. Даже, если машина находится в нормальном техсостоянии.

На что влияет пробег

Общий пробег автомобиля накладывает «отпечатки» на техническое состояние:

·         кузова;

·         двигателя;

·         ходовой части;

·         трансмиссии;

·         приборов освещения;

·         салона;

·         системы рулевого управления.

Пример: возьмём авто возрастом 10 лет с пробегом 250-300 тыс. км.

- кузов будет иметь мелкие очаги коррозии, сколы от встречных камешков, потёртости лобового стекла, локальные повреждения ЛКП из-за контакта с бордюрами;

- компрессия двигателя уже будет снижена на 10-15 % от номинального значения, что объясняется износом поршневых колец и самих поршней;

- стёкла передних фар будут помутневшими, требующими полировки;

- в системе рулевого управления могут наблюдаться некоторые люфты, посторонние стуки, связанные с износом подшипников и зубчатой рейки;

- ткань или кожа салона будет иметь потёртый и выцветший вид даже, если за салоном ухаживали.

У машины, как и у человека, трудно скрыть возраст. Опытные покупатели всегда отличат истинный пробег машины. А вот некоторые продавцы проводят «косметику», маскируя десятки тысяч километров и предлагая потенциальному покупателю обманчивые сведения о реальном пробеге.

Влияние на стоимость и определение истинного пробега

Если взять две абсолютно одинаковые машины, одного года выпуска, комплектации и модификации, но с разным пробегом, то их цена будет значительно отличаться. Машина с пробегом, к примеру, 50 тыс. км будет стоить на 20-25% дороже такого же авто с пробегом 150 тыс. км. И при детальном осмотре у авто № 2 обязательно выявятся проблемы: или с кузовом, или с двигателем, или с ходовой частью.

Но при выборе авто нельзя ориентироваться только на цифре на одометре. Необходимо обязательно провести диагностику основных узлов и определить реальное техническое состояние.

Как упоминалось выше, годовой пробег 20-25 тыс. км для легкового автомобиля считается нормальным. На вторичном рынке ориентируются на цифру 13-15 тыс.км, как при периоде для планового ТО. Если хотите купить машину в хорошем техническом состоянии, к примеру, 5-летнего возраста, её нормальным пробегом будет считаться 75-100 тыс. км. Но нужно понимать, что степень износа кузова, деталей, агрегатов зависит и от режимов эксплуатации. В плотном городском трафике с постоянными пробками и «старт-стопами» у светофоров авто изнашивается значительно быстрее, чем при езде по трассе или малонаселённым городам.

Подытожим

Пробег машины напрямую влияет на её стоимость на вторичном рынке и на стоимость технического обслуживания. Приобретая авто, оценивайте пробег с учётом того, что нормой является 15-25 тыс. км в год. Дополнительно, сверьте цифры на одометре с информацией в сервисной книжке, по истории прохождения ТО, по данных в электронных блоках управления. К блока можно подключиться при проведении диагностики перед покупкой.

Обратите внимание на состояние:

- накладок на педалях;

- рулевой оплётки;

- стёкол передних фар;

- ветрового стекла;

- резины;

- лакокрасочного покрытия кузова.

Иногда едва заметные глазу дефекты намного красноречивее говорят об истинном пробеге машины, чем слова продавца.